FATO Final Approach & Take-Off 

FATO FINAL APPROACH & TAKE-OFF

Approccio Finale & Take-Off (Fato) 

 CODICE PRODOTTO


 HC1720
 

Illuminazione in acciaio inox asi  grado marine 

Quando una FATO è stabilito in un eliporto a livello della superficie su terreni destinati ad uso alla notte, le luci FATO devono essere previsti eccetto che possono essere omesse se la FATO e la TLOF sono quasi coincidenti o l'estensione della FATO è evidente.

Le luci FATO devono essere poste lungo i bordi del FATO. Le luci devono essere distanziate uniformemente come segue: a) per un'area sotto forma di quadrato o rettangolo, a intervalli non superiori a 50 m con un minimo di quattro.


Standard di conformità:
  • ICAO Aerodromes, Allegato 14 Aerodromo Progettazione e Operazioni

  • DIRETTIVA 2002/95 / CE: 2003 Restrizione dell'uso di determinate sostanze pericolose nelleapparecchiature elettriche ed elettroniche (RoHS)


  • FAA FAA AC150/5390-2C
  • CAA CAP168
  • BSI BS3224 Part 4
  • NATO STANAG 3316
  • ICAO Annex 14 Vol II Fig 5-9, 115





Il modello e progettato e  prodotto  in Italia da Helipd Costantino.

Applicazioni

applicazioni OMNI-DIRECTIONAL INSET FITTING FOR FINAL APPROACH AND TAKE OFF (FATO)
simboli norme

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